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domingo, 10 de novembro de 2013

Contorno de Pelotas - algumas imagens

Algumas ilustrações de como deverá ficar o "Contorno de Pelotas". Mais informações sobre as obras do Contorno de Pelotas (clique aqui) e da duplicação da BR-116 entre Guaíba e Pelotas (clique aqui).
 
(Clique nas imagens para ver em tamanho grande)


Contorno de Pelotas - viaduto da BR-116
Contorno de Pelotas - viaduto da BR-116 x Fernando Osório
Contorno de Pelotas - viaduto da BR-116 x Fernando Osório
Contorno de Pelotas - viaduto da BR-116 x Sítio Floresta BR-116 X Avenida 25 de Julho

Contorno de Pelotas - viaduto da BR-116 x 25 de Julho
Contorno de Pelotas - viaduto FenadoceEntroncamento com Avenida Herbert Hadler

Contorno de Pelotas - BR-116 x Herbert Hadler
 
Contorno de Pelotas - BR-392 x Cidade de Lisboa
Contorno de Pelotas - viaduto BR-392 x BR-116

Contorno de Pelotas - viaduto BR-392 x Duque de Caxias

Contorno de Pelotas - viaduto BR-392 x Duque de Caxias
Contorno de Pelotas - Ponte sobre o Santa Barbara

Contorno de Pelotas - Viaduto BR-392 x Viscondessa da Graça
Contorno de Pelotas - Viaduto BR-392 x Viscondessa da Graça



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12 comentários:

Anônimo disse...

Finalmente, tomara que saia do papel, comecem as obras logo!

Anônimo disse...

Embora sejam projeções, o pilar sob o canal sta. bárbara não pode ficar ali. Deverá ser reposicionado pois onde está projetado irá diminuir a vazão hidríca deste canal artificial. Parabéns ao blog por compartilhar estas imagens. Quero estar vivo em 2020 para poder usufruir destas belas obras de arte da engenharia civil.

Anônimo disse...

Como pelotense, fico muito feliz. Como engenheiro, fico maravilhado. Porém observei assoreamentos dos arroios nas construções das novas pontes (arr. Pelotas, por exemplo). Obra importante, salvará vidas, mas não às custas do meio ambiente, ou de reajuestes contra o erário público. Por fim, e a Prefeitura de Pelotas, quando irá asfaltar avenidas e recuperar as já asfaltadas? E as duplicações, abertura de novas avenidas, ligações novas? Será que o "novo" prefeito já tem planos para modernizar a cidade e incentivar aos turistas e quem passe pelas BRs a entrar na cidade, conhecê-la, gastar nela? Pelotas tem que estar à frente, mas não parece... E as balanças na estrada para os caminhões não destruí-las com suas sobrecargas? E o pedágio, o que vai investir, ou só vai ganhar, como sempre? Obra linda, importante, mas e os poréns,..., pois não adianta investir 1 bi na duplicação e só uns poucos privilegiados poderão usá-la. Parabéns pela obra, e espero soluções cidadãs às questões que a circundam...
Alexandre

Anônimo disse...

Não vi o acesso para quem vem desde a 116 em direção a Rio Grande e pretenda entrar em Pelotas no trevo que fica logo depois do Canal Santa bárbara. E nem a solução dada para a ponte sobre o são Gonçalo, que imagino será o gargalo do trânsito no futuro.

Caminhos da Zona Sul disse...

A última informação sobre a Ponte do Canal São Gonçalo: http://www.caminhosdazonasul.com/2012/09/ate-junho-de-2013-sera-licitada-ponte.html

Importante lembrar: a ponte não faz parte do lote 2 (quase concluído) nem do lote 1 (Contorno de Pelotas) da BR-392.

Marcelo

Anônimo disse...

Na projeção da Cidade de Lisboa a avenida parece manter o mesmo nível atual, fazendo a rodovia parecer rebaixada. É isso mesmo??? Por mais alta que seja aquela região, rebaixar terreno em Pelotas nunca parece uma boa ideia.

João disse...

Muito lindo, muito belo... mas ninguém esta pensando nos moradores que costeiam a BR 116, principalmente os da localidade da Virgílio Costa.
Sou morador desde que nasci aqui nessa localidade.
Meus pais moram a mais de 30 anos na Virgílio e o DNIT diz que não teremos problemas.
Duvido, pois sei de fontes seguras como foi a desapropriação na localidade do Povo Novo em Rio Grande.
Quero ver se realmente o que falam irá acontecer.

Anônimo disse...

Muito bom o material e as informações compartilhadas por este blog.

Uma curiosidade: essas projeções foi o blog que fez ou foi o governo federal?

Caminhos da Zona Sul disse...

Oi anônimo,

as imagens são do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes(Dnit). Siga participando do blog! :)

Abraço,
Marcelo

Anônimo disse...

gostei do blog, excelente blog

podes contar que vou curtir no facebook.

Thiago disse...

Muito boas as imagens.
Me preocupa o trevo Pelotas-Bage-Rio Grande. Será que os projetistas sabem que o tráfego de caminhões é pesado? Achei que o trevo tem muitas curvas (exemplo pra quem vem de RG para Bage). Vai dar muito caminhão virado nessa curva.

Anônimo disse...

As curvas serão compensadas, isto é, possuirão ângulo de inclinação. Essa inclinação visa anular a força contrária resultante quando o veículo entra na curva - a tendência natural é sair reto, 'escorregar na curva'. Para que não aconteçam tombamentos, caberá aos motoristas trafegarem no limite de velocidade indicado.